Новая технология батарей из Южной Кореи: зарядка быстрее, пробег больше
Южнокорейские учёные из Корейского института материаловедения (KIMS) и Корейского института электротехнологий (KERI) разработали новую технологию производства литий-ионных аккумуляторов для электромобилей. Она обещает сделать батареи более ёмкими, сократить время зарядки и одновременно удешевить выпуск.
В основе метода лежит усовершенствованный сухой способ изготовления электродов. В отличие от традиционного мокрого процесса, он не использует токсичные растворители и энергозатратную сушку. Это позволяет сократить выбросы и снизить себестоимость производства.
Ключевое новшество — отказ от политетрафторэтилена (тефлона), который обычно служит связующим в сухих электродах. Вместо него применили более экологичную и проверенную систему связующих, применяемую в обычных аккумуляторах.
Кроме того, исследователи изменили структуру анода. Вместо плоских графитовых частиц они создали округлые гранулы с хаотичным расположением графитовых слоёв. Такая форма упрощает движение ионов лития внутри электрода, что ускоряет зарядку и улучшает работу под высокой нагрузкой.
Испытания показали, что новые батареи заряжаются быстрее, лучше сохраняют ёмкость после множества циклов и позволяют делать более толстые аноды с повышенной плотностью энергии. Это значит, что можно увеличить запас хода без увеличения физических размеров аккумулятора.
Разработчики отмечают, что технология совместима с существующими производственными линиями и не требует масштабной модернизации оборудования. Это ускорит её внедрение в промышленность и сделает электромобили доступнее.
