Топливный кризис возвращает моду на малолитражки: что ждет авторынок
Скачок цен на нефть, вызванный обострением на Ближнем Востоке, вновь делает актуальными малолитражные автомобили. По данным аналитиков, рынок возвращается к ситуации 1970-х годов, когда энергетический кризис заставил водителей пересаживаться на экономичные машины. Сегодня компактные авто с двигателями объемом 1,5–1,6 литра снова оказываются в центре внимания.
Одним из символов этого тренда стало возрождение легендарного Yugo. Сербская компания планирует представить прототип в Белграде в 2027 году, а запустить серийное производство — не позднее 2028-го. Новая модель будет конкурировать с Dacia Sandero, Toyota Yaris, Renault Clio и Volkswagen Polo. Оригинальный Yugo, выпускавшийся с 1980 года, был популярен даже в США.
Европейские автопроизводители ранее почти отказались от малолитражек, сосредоточившись на более дорогих и крупных моделях. Это привело к резкому росту средней цены нового автомобиля: в Германии она достигла 57 тысяч евро — почти годовой доход на душу населения. В результате средний возраст машин на дорогах ЕС вырос до 12,5 года.
Гендиректор Renault Лука де Мео объяснял, что строгие правила безопасности и экологические нормы делают производство малолитражек нерентабельным. Например, обязательные системы автономного торможения и предупреждения о превышении скорости требуют установки дорогих датчиков и камер. При этом компактные автомобили 95% времени проводят в городе, где такие системы не всегда необходимы.
Однако сегодня ситуация меняется. Франция уже ввела налог на автомобили и плату за парковку в зависимости от веса. Пересмотр целевых показателей выбросов CO2 с учетом всего жизненного цикла авто также будет стимулировать спрос на небольшие машины. Кроме того, на европейский рынок активно проникают китайские электрокары, такие как BYD Dolphin Surf и Leapmotor T03.
По мнению обозревателя Bloomberg Криса Брайанта, европейские автопроизводители сами создали дефицит недорогих авто, отказавшись от малолитражек ради прибыли. Теперь, на фоне топливного кризиса, спрос на них возвращается, и компании вынуждены реагировать. Возможно, рынок ждет повторение сценария 1970-х, когда американские водители массово пересаживались на японские компактные модели.
