АвтоВАЗу 60 лет: как строился главный автозавод СССР
20 июля 1966 года вышло постановление № 558 ЦК КПСС и Совета Министров СССР о строительстве Волжского автомобильного завода. Именно эту дату считают днем рождения АвтоВАЗа. В 2026 году предприятию исполнилось 60 лет. За эти годы завод изменил отношение советских людей к личному транспорту и стал символом автомобильной эпохи в стране.
В середине 1960-х дефицит машин в СССР был колоссальным: на тысячу человек приходилось всего 4 автомобиля. Для сравнения, в США этот показатель достигал 467. Советское руководство понимало, что без массового производства не обойтись, но пути решения различались. Часть чиновников, включая будущего министра обороны Дмитрия Устинова, предлагала расширять выпуск Москвича на военных заводах. Другие настаивали на строительстве нового предприятия с иностранным партнером.
Ключевую роль в выборе сыграл председатель Совета министров Алексей Косыгин. Он предложил компромисс: построить один завод с участием итальянцев, а второй — силами Минобороны в Ижевске. Так появился не только АвтоВАЗ в Тольятти, но и Ижевский автозавод, начавший выпуск Москвичей.
Партнера выбирали между FIAT и Renault. Оба концерна активно вели переговоры. Лично Шарль де Голль продвигал французскую сторону, а глава FIAT Джанни Аньелли встречался с Никитой Хрущёвым еще в 1962 году. Однако окончательный выбор пал на итальянцев. Считается, что не последнюю роль сыграла фигура Пальмиро Тольятти — лидера Итальянской компартии, в честь которого в 1964 году переименовали город Ставрополь-на-Волге.
Переговоры шли непросто. Итальянцы хотели кредит под 7% годовых, но советская сторона требовала 5%. Помог случай: спецкор газеты Известия и сотрудник внешней разведки Леонид Колосов аккуратно дал понять итальянцам, что СССР параллельно ведет переговоры с Renault. Хотя к тому моменту они уже прекратились. В итоге FIAT согласился на 5,6%.
16 августа 1966 года министр автомобильной промышленности СССР Александр Тарасов и глава FIAT Витторио Валлетта подписали историческое соглашение. Началось строительство завода, а уже в 1970 году с конвейера сошел первый ВАЗ-2101 — знаменитая Копейка, ставшая народным автомобилем.
Сегодня АвтоВАЗ продолжает работать, хотя пережил разные времена. Юбилей напоминает о том, как один завод смог дать миллионам людей возможность купить собственный автомобиль и изменить жизнь целой страны.
