Российским аграриям предложили заправлять тракторы печным топливом

Минсельхоз направил запрос в региональные органы управления АПК, чтобы выяснить, насколько аграрии заинтересованы в закупке дизельного топлива с содержанием серы от 0,3 до 0,9 процента. Об этом сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на документ.

В указанный диапазон попадает не только дизтопливо классов «Евро-3» (сера до 0,35%) и «Евро-2» (до 0,5%), но и так называемое печное топливо. Обычно его используют в паровых котлах и промышленных печах. Для сравнения: современный стандарт «Евро-5» допускает не более 0,01% серы.

Причина смягчения нормативов — дефицит горючего. В июле правительство уже разрешило оборот бензина и дизтоплива по стандартам «Евро-3», а также рассматривало возможность возврата к «Евро-2». Это связано с внеплановыми ремонтами на нефтеперерабатывающих заводах.

По словам источников, интерес ведомства к печному топливу логичен в текущих условиях, но такое горючее пригодится только владельцам старой сельхозтехники. Для современных тракторов и комбайнов использование низкокачественного топлива значительно увеличит риск дорогостоящего ремонта.

Гендиректор племенного хозяйства «Лазаревское» Кристина Романовская пояснила, что повышение содержания серы с 0,2% до 1% сокращает ресурс двигателя современной техники вдвое. Расходы на ремонт окажутся многократно выше экономии на топливе. Низкие классы годятся лишь для машин советского или раннего российского производства, которые ещё сохранились в некоторых хозяйствах.

Один из собеседников издания предположил, что правительство изучает возможность использования продукции мини-НПЗ или заводов с повреждёнными установками по очистке топлива. Ранее Минэнерго распространило механизм импортного демпфера на дизельное топливо, что позволяет начать его закупки за рубежом.