Долги строителей дорог и мостов в РФ взлетели до 500 млрд рублей
Строители дорог и мостов в России столкнулись с резким ростом долгов. По данным Национальной ассоциации инфраструктурных компаний (НАИК), задолженность восьми крупных отраслевых организаций за первый квартал 2026 года увеличилась в 2,5 раза по сравнению с тем же периодом прошлого года и достигла 500,7 миллиарда рублей. Шесть из этих компаний входят в список системообразующих предприятий дорожного строительства.
Выручка этих восьми компаний за 2025 год составила 378 миллиардов рублей — это 27% от общего объёма Федерального дорожного фонда. При этом начисленная, но не предъявленная к оплате выручка выросла в четыре раза, до 196 миллиардов рублей. Такая ситуация возникает, когда работы уже выполнены, но акты не подписаны или не направлены заказчику.
Эксперты НАИК отмечают, что задержки платежей со стороны заказчиков носят сознательный характер. Это приводит к кассовым разрывам у подрядчиков. В результате долги по налогам и сборам у компаний выросли на 31%, а по лизинговым платежам — более чем в три раза. Задолженность по зарплате, напротив, снизилась, но эксперты связывают это с сокращением штатов.
Ситуацию усугубляет практика корректировки цены контракта под выделенные бюджетные лимиты. Это занижает реальную стоимость работ, и у подрядчиков не хватает средств на конкурентоспособные зарплаты и обновление техники. Как следствие, продажи дорожно-строительной техники в первом квартале рухнули на 51,3% — большинство компаний эксплуатируют старые машины на пределе износа.
Генеральный директор аналитической компании Infoline Михаил Бурмистров предупреждает, что финансовый запас прочности у подрядчиков уже сильно ограничен. Даже проблемы с одним крупным контрактом могут стать для них критическими. Если тенденция сохранится, в ближайшие полгода-год часть компаний может стать неплатежеспособной, а отрасль ждёт волна банкротств.
Сами представители НАИК указывают, что даже ускорение бюджетных выплат не решит накопленных проблем — их объём уже слишком велик. Ассоциация предупреждала о нарастающих рисках ещё в середине 2025 года, но тогда многие опасения не оправдались.
