S7 пригрозила отказаться от 100 самолетов Ту-214 из-за цены и проблем с экипажем

Контракт на поставку 100 среднемагистральных самолетов Ту-214 для авиакомпании S7 (бренд «Сибирь») оказался под угрозой срыва. Как сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на источники в авиапроме, перевозчик требует от производителя — Казанского авиационного завода (КАЗ) — существенно доработать лайнер. Главные претензии: высокая цена и отсутствие модернизации кабины под двухчленный экипаж.

Современные гражданские самолеты, как правило, обходятся без бортинженера — это снижает эксплуатационные расходы. Однако доработать Ту-214, который является модернизацией советского Ту-204, пока не удается. Ранее с аналогичными требованиями к КАЗ обращался «Аэрофлот», но в итоге перевозчик отказался от покупки 40 таких машин из-за неудовлетворительных летно-технических характеристик и сделал выбор в пользу МС-21.

Отдельной проблемой стала финансовая модель сделки. Изначально в S7 рассчитывали на цену порядка 3,3 миллиарда рублей за самолет — такую стоимость ранее обсуждали для «Аэрофлота». Однако теперь, по данным источников, цена выросла до 8,9 миллиарда рублей. Минпромторг надеется снизить ее до 6 миллиардов за счет субсидии, но вопрос с модернизацией кабины пока не решен.

В S7 подтвердили, что обсуждают с ГТЛК и КАЗ модификацию с двухчленной кабиной, но допускают прием нескольких машин в текущей трехчленной конфигурации. Стороны продолжают детализировать техническое задание и прорабатывать финансовую модель. Ранее премьер-министр Михаил Мишустин заявлял, что поставки Ту-214 начнутся в 2027 году.

Ситуация с Ту-214 отражает общие сложности российского авиапрома при импортозамещении. Высокая стоимость и технические задержки ставят под вопрос выполнение амбициозных планов по обновлению парка отечественных авиакомпаний. Тем не менее, переговоры продолжаются, и окончательное решение пока не принято.