Шесть китайских кроссоверов с пробегом до 1,5 млн рублей: советы эксперта

Автоэксперт Сергей Зиновьев изучил вторичный рынок китайских кроссоверов и отобрал шесть моделей, которые можно купить за 1,5 миллиона рублей или дешевле. Все автомобили имеют возраст от четырёх до шести лет и пробег не более 100 тысяч километров. По габаритам они сопоставимы с Toyota RAV4. Эксперт оценил плюсы и минусы каждого варианта.

Changan CS75 оснащается турбированным двигателем 1,8 литра мощностью 150 лошадиных сил с чугунным блоком и распределённым впрыском. В паре с ним работает японский гидроавтомат Aisin, ресурс связки превышает 250 тысяч километров. Слабые места — ремень ГРМ и система охлаждения. Кузов быстро ржавеет снизу, но подвеска при аккуратной езде служит более 100 тысяч километров. По словам эксперта, машина нормальная с хорошим автоматом.

Chery Tiggo 8 предлагается только с передним приводом. Базовый полуторалитровый турбомотор (147 сил) вынослив, но его надёжность перечёркивает роботизированная коробка Getrag с двумя сухими сцеплениями — она считается нервной и ломкой. Альтернатива с двухлитровым двигателем (170 сил) и вариатором часто выходила из строя по гарантии. Кузов может покрыться коррозией после двух-трёх зим, а медиасистема даёт сбои.

Dongfeng 580 на вторичном рынке встречается редко. Версия с полуторалитровым турбомотором и вариатором Punch рискованна. Безопасный выбор — атмосферный двигатель 1.8 (132 силы) и механическая коробка передач. Этот мотор скопирован с агрегата Toyota. После 100 тысяч километров возможен расход масла, но ремонт механики дешевле, чем восстановление вариатора. Эксперт рекомендует именно механическую версию.

FAW Besturn X80 построен на платформе Mazda 6. Под капотом атмосферный двухлитровый мотор (142 силы) с цепным приводом, агрегатируется с механикой или гидроавтоматом Aisin. Главные минусы — капризная электрика и неудобный скрипучий салон. Цена от 1,2 миллиона рублей делает его вполне достойным вариантом.

Geely Tugella технически близка к Volvo. Двухлитровый турбомотор (238 сил) сложен и дорог в обслуживании, но классический автомат Aisin работает до 300 тысяч километров без нареканий. К 100 тысячам километров может выйти из строя муфта подключения полного привода. Модель почти не страдает коррозией, но тормозные диски часто изнашиваются уже при 50 тысячах километров. Если бюджет позволяет дорогое обслуживание, это добротный автомобиль.

Haval F7 — самая массовая модель в подборке. Полуторалитровый и двухлитровый турбомоторы сочетаются только с семиступенчатым роботом с мокрыми сцеплениями, склонным к рывкам. Двигатели страдают от нагара из-за прямого впрыска, цепь ГРМ может потребовать замены в любой момент. Ранняя коррозия пятой двери и частые сбои электроники усугубляют картину. По словам эксперта, кроссовер неплох, но объём потенциальных хлопот смущает.