Volkswagen намерен сократить 100 тыс. сотрудников и закрыть четыре завода

Крупнейший немецкий автоконцерн Volkswagen готовится к новой волне масштабной оптимизации. По данным агентства Reuters, руководство компании намерено сократить до 100 тысяч сотрудников (примерно каждый шестой работник) и закрыть четыре сборочных завода в Германии. Предприятия в Ганновере, Цвиккау, Эмдене и завод Audi в Неккарзульме могут прекратить работу.

Причинами кризиса стали несколько факторов. С 2022 года концерн столкнулся с резким удорожанием энергоресурсов, вызванным геополитическими событиями, а также падением продаж на ключевых рынках — в США и Китае. Усиление конкуренции со стороны азиатских производителей электромобилей также усугубило ситуацию. Ранее принятая программа оптимизации не помогла выправить положение.

Новый план включает не только сокращение персонала, но и уменьшение капитальных инвестиций примерно на 15 процентов в ближайшие пять лет — до чуть более 130 миллиардов евро. Также предполагается снижение общих накладных расходов на 11 миллиардов евро к концу 2030 года. Кроме того, руководство рассматривает выделение основного бренда Volkswagen и подразделения по производству компонентов в отдельные юридические лица.

Однако реализация плана может столкнуться с серьёзными препятствиями. Представители профсоюзов занимают половину мест в наблюдательном совете компании, а земля Нижняя Саксония, второй по величине акционер, традиционно поддерживает рабочих. Предыдущая попытка оптимизации в 2022 году вызвала массовые забастовки: в декабре 2024 года около 100 тысяч сотрудников вышли на акции протеста в разных городах Германии. Тогда руководству пришлось отказаться от принудительных увольнений и сокращения зарплат.

Нынешняя бизнес-модель VW, основанная на разработке моделей в Германии, сборке в Европе и экспорте по всему миру, признана руководством дорогостоящей и неэффективной. Масштабные сокращения, по мнению компании, необходимы для снижения издержек и адаптации к новым рыночным условиям. Окончательное решение будет принято на собрании наблюдательного совета 9 июля.

Эксперты предупреждают, что даже при утверждении плана финансовое оздоровление займёт годы, а риски новых протестов остаются высокими. Судьба одного из символов немецкого автопрома продолжает вызывать беспокойство как у работников, так и у инвесторов.