Российский двигатель ПД-35: 3,1-метровый вентилятор и 3D-печать — что известно о новом гиганте авиации
Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) раскрыла новые технические детали о перспективном авиадвигателе сверхбольшой тяги ПД-35. Разработчики сообщили, что даже демонстратор технологии уже превысил расчетную тягу в 35 тонн, заложенную в названии проекта.
Диаметр вентилятора двигателя составляет 3,1 метра. Благодаря широкому применению композитных материалов массу конструкции удалось снизить более чем на 600 кг. Также в ПД-35 активно используются аддитивные технологии: более 2300 деталей изготовлены методом 3D-печати.
Первый этап наземных испытаний демонстратора завершился в 2024 году на открытом стенде в Пермском крае. За это время специалисты выполнили более 50 запусков, включая проверки на взлетном режиме. В 2025 году стартовал второй этап, в рамках которого инженеры оценивают ресурс двигателя и надежность его основных узлов.
По своим характеристикам ПД-35 приближается к современным силовым установкам компаний Rolls-Royce и General Electric. Самым мощным серийным авиационным двигателем в мире сегодня остается GE9X, устанавливаемый на Boeing 777X, — его максимальная тяга достигает 49,4 тонны.
По словам генерального директора Объединенной авиастроительной корпорации Вадима Бадехи, разработка нового широкофюзеляжного пассажирского самолета под двигатель ПД-35 может занять от семи до десяти лет. Серийное применение новой силовой установки ожидается в следующем десятилетии.
Параллельно в России ведется разработка двигателя ПД-26 с меньшей тягой, что дополняет линейку перспективных авиадвигателей для разных типов самолетов.
