Ка-50 «Черная акула»: вертолет, опередивший время, но уступивший Ка-52
В России вновь заговорили о легендарном вертолете Ка-50 «Черная акула». Эта одноместная ударная машина, по словам обозревателя РИА Новости Андрея Коца, опередила свое время, но так и не прижилась в войсках. Ка-50 был настоящим прорывом отечественного вертолетостроения: соосная схема несущих винтов, мощное вооружение и возможность боевой работы в любое время суток.
Однако военное ведомство остановило выбор на двухместном Ка-52 «Аллигатор». Причина — слишком высокая нагрузка на одного пилота. Как отмечается в публикации, даже очень хорошо подготовленному летчику сложно одновременно пилотировать вертолет и управлять системами вооружения. Поэтому Ка-52 с экипажем из двух человек стал основным ударным вертолетом российской армии.
Тем не менее, наработки по «Черной акуле» не пропали. Двигатели ВК-2500, которыми оснащают Ка-52 и Ми-8, производятся серийно. В ноябре 2024 года заместитель генерального директора Объединенной двигателестроительной компании Юрий Шмотин сообщил, что за год изготовили 700 таких двигателей.
Интересно, что российские технологии из Ка-50 нашли применение и за рубежом. В марте 2020 года блог The Aviationist отметил, что специалисты конструкторского бюро «Камов» передали американской компании AVX свои наработки. Это помогло разработать проект разведывательно-ударного вертолета Compound Coaxial Helicopter (CCH).
Таким образом, «Черная акула» осталась в истории как смелый эксперимент, который во многом определил развитие ударных вертолетов, хотя и не пошла в крупную серию. Ка-50 показал, какие технологии возможны, и дал толчок к созданию более сбалансированных машин, таких как Ка-52.
