В России резко вырос спрос на самолёты Ту-214: нюансы и перспективы
Российские авиакомпании всё активнее интересуются пассажирскими лайнерами Ту-214 — модернизированной версией советского самолёта Ту-204. Об этом в интервью «Ведомостям» заявил генеральный директор Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) Михаил Парнев. Он отметил, что ранее перевозчики не проявляли такого спроса к данной модели.
ГТЛК выполняет контракт на поставку 100 самолётов для группы S7. Первые машины будут поставляться с трёхчленным экипажем: командир, второй пилот и бортинженер. Это приведёт к дополнительным расходам авиакомпаний. Однако, начиная со второго десятка, лайнеры будут выпускаться в стандартной комплектации — только с двумя пилотами, как и все современные самолёты.
Парнев выразил надежду на новые производственные линии, запущенные на Казанском авиазаводе (КАЗ), где собирают Ту-214. Комментировать проблему с дефицитом кадров на предприятии он отказался, сославшись на то, что ГТЛК больше разбирается в эксплуатации, а не в производственных вопросах.
Ранее стало известно о судебном споре между нефтяной компанией «Татнефть» и авиастроительным предприятием «Туполев» (входит в ОАК «Ростеха»). В Арбитражном суде Татарстана «Татнефть» выиграла иск на 11,7 миллиарда рублей. Конфликт возник из-за контракта на поставку Ту-214: производитель не смог его выполнить и не вернул полученный аванс.
Напомним, что в прошлом году первый вице-премьер Денис Мантуров заявлял: государственная авиация не требует перехода на двухчленный экипаж для Ту-214, хотя авиакомпании настаивали на такой модернизации. Судя по текущим планам, проблема решается постепенно.
